Introduction au moteur électrique haute tension haute efficacité yx

Le moteur asynchrone triphasé haute tension et haute efficacité de la série yx (Centre haut 315 - 630) est un produit de série optimisé établi par Notre société en utilisant la technologie de pointe nationale et étrangère, combinée à l'expérience pratique de notre société dans la production de moteurs haute tension, est un produit amélioré sur la base du moteur haute tension de la série Y.

Les matériaux de cette série sont étudiés, bien fabriqués, ont des indicateurs d'énergie de force élevés, peu de bruit et de vibration, une grande fiabilité, une installation facile à utiliser et à réparer.

La classe de puissance, la taille d'installation et les performances électriques de cette série de moteurs électriques sont conformes à la norme GB / t4772.1-2-1999 "taille du moteur rotatif et classe de puissance de sortie", gb755 - 2008 "quota et performance du moteur rotatif" et répondent à la norme d'efficacité énergétique de niveau 2 de la Chine gb30254 - 2013 "limite d'efficacité énergétique et classe d'efficacité énergétique du moteur asynchrone à cage triphasée haute tension".

La méthode de refroidissement des moteurs électriques de cette série est ic01 ou ic81w selon les normes GB / t1993 - 1993 et iec60034 - 5, méthode de refroidissement des moteurs rotatifs, si l'utilisateur demande d'autres méthodes de refroidissement à négocier autrement.

La méthode d'installation de base de cette série de moteurs électriques est une structure horizontale avec pied (imb3), conforme aux dispositions de GB / t997 - 2008 et iec60034 - 7, classification du type de structure de moteur rotatif, du type de montage et de l'emplacement de la boîte de jonction (Code im).

Les données de base des moteurs couverts par cet échantillon sont les suivantes:

Numéro de siège: 315mm - 630mm;

同步转速： 3000 r/min, 1500 r/min, 1000 r/min, 750 r/min, 600 r/min, 500 r/min;

Tension nominale: 6kv, 10kV (d'autres moteurs électriques de tension peuvent également être fabriqués sur demande);

Fréquence nominale: 50hz (moteur électrique 60HZ peut également être fabriqué sur demande de commande (sauf moteur à 2 pôles));

Plage de puissance: 200kW - 5600kw;

Cette série de produits est principalement applicable aux ventilateurs, pompes à eau, compresseurs, concasseurs, machines à copeaux, machines de transport et autres équipements mécaniques généraux ou autres équipements mécaniques similaires dans les industries du pétrole, de l'industrie chimique, du charbon, des centrales électriques, de la métallurgie, du transport, du textile, de La médecine, du traitement des céréales et autres.

Caractéristiques de la structure du moteur électrique haute tension et haute efficacité yx

Le moteur électrique adopte une structure en forme de boîte, la base de la machine est soudée en forme de boîte par une plaque d'acier, légère et rigide. Le haut du moteur yx est équipé d'un capot de protection et le yxks est équipé d'un refroidisseur air - eau.

Le Stator utilise une structure de pression externe, l'enroulement du stator utilise un matériau isolant de classe 155 (f), le moteur électrique de 10 kV utilise des mesures anti - Corona fiables, l'extrémité de l'enroulement a une fixation et une fixation fiables et est traitée par le processus de peinture sans solvant imprégné sous pression sous vide (VPI), de sorte que le moteur électrique a une bonne isolation, une résistance mécanique élevée, une forte résistance à l'humidité et une longue durée de vie.

Le rotor de cage d'écureuil a deux structures en fonte d'aluminium et en bande de cuivre, il est fabriqué en utilisant un processus de coulée d'aluminium avancé et fiable ou un processus de soudage et est contrôlé par équilibrage dynamique, de sorte que le moteur électrique fonctionne en douceur et de manière fiable.

Les roulements utilisent deux formes de roulement et de roulement à glissière, déterminées par la taille de la puissance du moteur électrique et la vitesse de rotation haute et basse, le roulement est équipé d'un dispositif d'injection d'huile sans arrêt.

La boîte de jonction principale est placée sur le côté droit du moteur électrique (vue de l'extrémité d'extension de l'arbre), peut également être placée sur le côté gauche selon les exigences de l'utilisateur, la boîte de jonction est équipée de bornes de mise à la terre séparées à l'intérieur et à l'extérieur de la boîte de jonction, avec une puissance ≥ 2000kw, le moteur est équipé d'une boîte de jonction neutre.

Des dispositifs de mesure de la température sont installés dans des endroits importants tels que les enroulements du stator, les roulements, etc., ce qui facilite la surveillance à distance pour garantir un fonctionnement sûr et fiable du moteur électrique.

Normes adoptées pour les moteurs haute tension à haut rendement yx

GB 755 quotas et performances du moteur rotatif (NEQ iec60034 - 1: 1993)

GB / t 997 classification du type de structure de moteur rotatif, du type de montage et de l'emplacement de la boîte de jonction (Eqv IEC 60034 - 7: 2001)

GB / t 1993 méthode de refroidissement du moteur rotatif (Eqv iec60034 - 6: 1991)

GB / t 4772.2 moteurs rotatifs - - dimensions et classes de puissance de sortie - - partie 2: numéros de siège 355 - 1000 et de bride 1180 - 2360 (IDT IEC 60072 - 2)

GB / t 4942.1 degré de protection (code IP) de la structure globale du moteur rotatif (IDT iec60034 - 5)

GB 10068 mesure, évaluation et limites des vibrations de vibrations mécaniques pour moteurs d'une hauteur au centre de l'axe de 56 mm et plus (IDT iec60034 - 14)

GB 10069.3 machines électriques tournantes - - méthodes de détermination du bruit et limites - - partie 3: limites de bruit (NEQ iec60034 - 9)

Signification du modèle de moteur électrique haute tension et haute efficacité yx

Tension nominale et fréquence nominale

La tension nominale du moteur électrique est de 6 KV, 10 kV, la fréquence nominale de l'alimentation est de 50 Hz.

Classification thermique et limites de montée en température

Le moteur électrique a une classe d'isolation de 155 (f) et une limite de montée en température de 80 K lors de l'évaluation de la classe 130 (b).

Forme de structure de roulement et limites de température

La structure de roulement est divisée en deux structures de roulement et de roulement à glissière, quelle forme de structure est spécifique, voir la fiche de données de dimensionnement du profil et de l'installation pour plus de détails, les produits normaux de la structure de roulement à glissière sont lubrifiés à force, peuvent également être auto - lubrifiés selon Les besoins. Lorsque les roulements coulissants sont lubrifiés à force, la valeur d'alarme du roulement est de 75 ℃, la valeur d'arrêt est de 80 ℃, et lorsque les roulements à roulement et les roulements coulissants sont auto - lubrifiés, la valeur d'alarme du roulement est de 90 ℃, la valeur d'arrêt est de 95 ℃.

Niveau de protection

Le niveau de protection du moteur peut être fait: yx est ip23.

Mode de refroidissement

Le mode de refroidissement du moteur électrique est ic01.

Type de protection climatique et conditions environnementales d'utilisation

Type humide et chaud, avec un endroit climatiquement protégé (th); Type humide et chaud, pas d'endroit protégé contre le climat (thw);

Type sec et chaud, avec des locaux climatisés (ta); Type chaud et sec, sans site protégé contre les intempéries (Taw);

Type tropical, avec des endroits protégés contre le climat (t); Type tropical, sans site protégé contre le climat (TW);

Type extérieur anti - corrosion légère (w);

Type extérieur anti - corrosion moyenne (wf1);

Type extérieur anti - corrosion forte (wf2);

Protection intérieure contre la corrosion modérée (F1);

Type Anticorrosion intérieur (F2);

Le type de protection ci - dessus est indiqué à l'arrière du modèle de moteur électrique, par exemple: yx560 - 4wf1.

Mode de câblage

Méthode de jointure en Y.

Dispositif d'introduction de câble

Le moteur fournit normalement le dispositif de câble de manchon de gland, le dispositif de câblage de tuyau en acier ou le dispositif de câble blindé peut être fourni selon les besoins de l'utilisateur.

Système de travail

La méthode de travail est la méthode de travail continue S1.

Tolérance aux indicateurs de performance

Efficacité η: - 10% (1 - η);

Facteur de puissance cosφ: - (1 - cosφ) / 6;

Une valeur absolue minimale de 0,02;

Valeur absolue maximale de 0,07;

Courant de blocage: + 20% de la valeur garantie du courant;

Couple de blocage: - 15% de la valeur garantie du couple;

Couple minimum: - 15% de la valeur garantie du couple;

Couple maximal: - 10% de la valeur garantie du couple.

Conditions de fonctionnement du site

1, l'altitude ne dépasse pas 1000m.

2, la température de l'air ambiant ne dépasse pas 40 ℃.

3, la température de l'air ambiant n'est pas inférieure à - 15 ℃, la température ambiante avec des roulements coulissants ou des moteurs électriques refroidis à l'eau vide ne doit pas être inférieure à 0 ℃.

4, valeur de tolérance de tension et de fréquence:

Les moteurs électriques peuvent fonctionner en continu jusqu'à ± 5% de la tension nominale et jusqu'à ± 2% de la fréquence nominale et remplir leurs fonctions essentielles, mais leurs performances peuvent présenter certaines différences par rapport à leurs performances à la tension et à la fréquence nominales, et l'élévation de température peut être plus élevée qu'à La tension et à la fréquence nominales.

Le moteur électrique peut fonctionner à ± 10% de la tension nominale et à + 3% - 5% de la fréquence nominale et remplir ses fonctions de base, mais ses performances peuvent présenter certaines différences par rapport à celles de la tension nominale et de la fréquence, et la montée en température peut être plus élevée que celle de La tension nominale et de la fréquence.

Le reste des conditions de fonctionnement électrique du moteur électrique sont conformes à gb755.

Exigences de démarrage

Lorsque la machine de transmission est une pompe à eau, un ventilateur, le réseau électrique de l'utilisateur doit être satisfait lors du démarrage doit garantir que la tension du moteur électrique à la fin du processus de démarrage n'est pas inférieure à 85% de la tension nominale.

Dans les conditions décrites ci - dessus, le moteur électrique est autorisé à démarrer deux fois de suite à l'état pratiquement froid ou une fois à l'état chaud, le moteur électrique devant s'arrêter naturellement entre les deux démarrages et le moteur électrique supplémentaire de redémarrage devant s'arrêter 1 h plus tard.

Couplage de charge

Généralement, le moteur électrique utilise un couplage élastique avec la charge entraînée.

Mesure et protection

1, moteur avec mesure de la température du roulement, mesure de la température du stator et d'autres dispositifs de mesure, l'élément de mesure de la température est la résistance thermique au platine pt100, le signal de sortie est le signal de résistance, le stator, le diagramme de câblage de mesure de la température du roulement voir La figure 2.

Figure 2 schéma de câblage thermométrique des roulements de stator

2, le moteur électrique est installé avec un appareil de chauffage de l'espace anti - condensation, la tension d'alimentation est AC 220V, le schéma de câblage de l'appareil de chauffage voir la figure 3.

Figure 3 Schéma de câblage du réchauffeur

3, lorsque la puissance du moteur ≥ 2000kw, pour faciliter la protection différentielle de l'utilisateur, le moteur est équipé d'une boîte de jonction neutre.