Caractéristiques de la grue XCMG xct25l5:

Grue XCMG xct25l5 haute performance
1. Technologie de correspondance optimisée pour la machine entière
Conception globale optimisée de l'ensemble de la machine, optimisation complète de la flèche de grue, de la tourelle, du châssis, conception collaborative de l'ensemble de la machine et des composants, rendant la disposition plus rationnelle, dans le même poids de l'ensemble du véhicule, la performance de levage est 5 ~ 15% supérieure à celle des produits similaires.
2. Nouveau système télescopique de goupille de cylindre unique
Repoussez la limite de cinq bras télescopiques pour les produits de grue de 50 tonnes, permettant à 50 tonnes de produits de monter à six bras et d'étendre la longueur du bras à 50 mètres.
3. Système de suspension indépendant de bras transversal simple de grande charge conçu
Les roues gauche et droite se déplacent individuellement et s'adaptent aux conditions de la route au sol, augmentant la maniabilité du véhicule de 15% dans les virages à grande vitesse par rapport aux essieux monoblocs conventionnels. Prenez par exemple 100 tonnes de produits tout - terrain portant cette technologie, par rapport aux produits conventionnels, la garde au sol est augmentée de 300 mm à 500 mm, la capacité hors route intégrée du produit est augmentée de plus de 20% par rapport aux produits conventionnels.
4. Nouvelle technologie de puissance de moteur unique de grue de grand tonnage de R & D
Percez la méthode traditionnelle de transmission de puissance hydraulique et transmettez la puissance du châssis à la voiture via un arbre de transmission mécanique. L'ensemble de la machine n'adopte qu'un système de moteur, optimisera la structure de travail de distribution du poids de la partie motrice de l'embarquement, la disposition de la machine entière est plus raisonnable, par rapport aux produits conventionnels à double groupe motopropulseur, la performance de levage est améliorée de 15%; L'entretien d'un seul système moteur du châssis est nécessaire, ce qui permet d'économiser plus de 40% sur les coûts annuels d'entretien.
5. Technologie de conduite à double entraînement
Lors de la rotation de charge lourde, la puissance du moteur d'embarquement est introduite dans la sortie de la voiture, correspondant au réducteur hydraulique spécial développé par XCMG, dont le couple de sortie est comparé à la méthode traditionnelle à double puissance, 3 fois plus élevé, en particulier dans les conditions de rotation de charge lourde éolienne de Produits de très grand tonnage, la capacité de montée en pente est augmentée de 20% à plus de 30%, améliorant considérablement la capacité de rotation de charge lourde du produit.

Performance de la qualité de la grue XCMG xct25l5
1. Nouveau style d'apparence et conception humanisée
Concept exclusif de conception en nid d'abeille pour que la solidité, la finition et la beauté visuelle se rencontrent, plus forte, plus dynamique et plus raffinée.
2. Système d'interaction homme - machine
Une première dans l'industrie, atteignant le niveau de berline du système d'interaction homme - machine, permettant un dialogue amical entre les opérateurs et les véhicules. Contrôle facile de la conduite du véhicule, diverses informations sur l'état des opérations de levage, la manipulation est plus facile et pratique.
3. Conception de Carrousel auto - amovible efficace
Conception de Carrousel auto - amovible à haut rendement, aucun véhicule auxiliaire n'est nécessaire pour réaliser l'auto - assemblage du système, ce qui permet d'économiser énormément de personnel et de coûts de transport auxiliaires. Réduction d'au moins 20% du temps de rotation en position.

XCMG xct25l5 grue intelligence scientifique et technologique
1. Technologie intelligente de bras
(1) Technologie de contrôle de compensation d'amplitude de levage
Lors du levage et de l'atterrissage du crochet, les changements d'amplitude causés par la déformation de la flèche sont compensés, le poids se soulève verticalement et le levage est plus sûr.
(2) Technologie de contrôle de suivi de roulis
Dans le processus de changement d'amplitude et de rétraction, le système contrôle automatiquement le rangement et le rangement, économisant plus de 40% du temps de travail, réduisant la difficulté de manipulation et permettant un travail efficace et fiable.
2. Système de planification intelligent pour le programme de levage 3D
● Planification automatique des conditions de travail
Il suffit d'entrer le poids de levage, l'amplitude de début et de fin, les informations de hauteur sur l'écran et le système recommandera automatiquement les conditions de travail de faisabilité, réduisant ainsi le risque d'erreur humaine.
● fournir aux utilisateurs un système de levage unique, sûr, économique et efficace.
3. Système de contrôle intelligent de conduite
(1) technologie d'entraînement multimode
La technologie d'entraînement multimode, la première de l'industrie, permet un contrôle intelligent en temps réel des conditions de séparation des routes, améliorant la sécurité et la fiabilité de l'ensemble du véhicule.
(2) techniques de surveillance des charges axiales
Calcul dynamique de la charge sur l'essieu et de la position du Centre de gravité du véhicule, qui correspond automatiquement au rapport le plus élevé et au mode de conduite de l'essieu en temps réel.
(3) assistant de conduite
Des suggestions d'amélioration opérationnelle pour le conducteur garantissent une utilisation fiable à long terme des produits de la grue, une conduite sûre et stable.

XCMG xct25l5 grue verte économie d'énergie
1. Transmission de puissance de couple élevé à basse vitesse
La consommation de carburant combinée est réduite de plus de 12% et la capacité de montée est augmentée à 45%.
2. Nouveau système hydraulique d'économie d'énergie
● basé sur le concept de conception « économie d'énergie et efficacité énergétique», le nouveau système hydraulique économe en énergie de XCMG permet une utilisation plus complète du carburant de la grue de génération G1, un levage plus précis, un fonctionnement plus efficace et une plus grande valeur économique tout en obtenant une expérience opérationnelle.
3. Technologie de récupération d'énergie
● l'énergie cinétique générée par le freinage ou la décélération est recyclée et réutilisée. Après avoir économisé toute l'énergie, la puissance auxiliaire du véhicule au démarrage du véhicule peut atteindre le départ en quatre vitesses du véhicule, après le démarrage de 5,3 s, il peut atteindre 30 km / H.

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