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Vanne d'arrêt pneumatique à trois voies
Vanne d'arrêt pneumatique à trois voies
Détails du produit
Les vannes d'arrêt à membrane pneumatique (piston) de type zmq, zsq utilisent une structure de guidage supérieure, un actionneur à ressorts multiples est utilisé. Il présente les avantages d'une structure compacte, d'un poids léger, d'une action sensible, d'un canal de fluide profilé en s, d'une faible perte de charge, d'une grande capacité de valve et d'un montage et d'un démontage faciles. La vanne d'arrêt accepte le signal de l'instrument de régulation, coupe, ouvre ou modifie le flux de fluide, atteignant le contrôle automatique de la pression, du débit, du niveau de liquide et d'autres paramètres de processus. Il est largement utilisé dans le contrôle automatique du processus de production et le système de contrôle de la cadence dans divers secteurs industriels tels que le pétrole, l'industrie chimique, la métallurgie, l'électricité, l'industrie légère, le textile, etc.
Les produits de cette série sont disponibles en Membrane et en piston. La structure du corps de valve a un siège, un manchon, deux sièges (deux voies) Trois types, la forme d'étanchéité a un joint de remplissage et un joint de soufflet deux types, la classe de pression nominale du produit a pn10, 16, 40, 46 quatre types, la gamme de calibre nominal dn20 ~ 200mm. La température du fluide applicable est de - 60 ~ 450 ℃. Les niveaux de fuite sont de classe IV ou VI. Les caractéristiques de débit sont à ouverture rapide.
Les produits de cette série sont disponibles en Membrane et en piston. La structure du corps de valve a un siège, un manchon, deux sièges (deux voies) Trois types, la forme d'étanchéité a un joint de remplissage et un joint de soufflet deux types, la classe de pression nominale du produit a pn10, 16, 40, 46 quatre types, la gamme de calibre nominal dn20 ~ 200mm. La température du fluide applicable est de - 60 ~ 450 ℃. Les niveaux de fuite sont de classe IV ou VI. Les caractéristiques de débit sont à ouverture rapide.
◇ la vanne d'arrêt pneumatique à trois voies utilise un actionneur à ressorts multiples et est reliée verticalement par trois pièces au mécanisme de réglage, toute la hauteur peut être réduite d'environ 30% et le poids peut être réduit d'environ 30%.
◇ le corps de vanne est conçu selon le principe de la mécanique des fluides en tant que canal de faible résistance à l'écoulement de section égale, le nombre de systèmes de débit nominal augmente de 30%.
◇ la partie d'étanchéité du Joint interne de la vanne a le type serré et le type souple d'étanchéité, le type serré est le carbure de soudage empilé, le type souple d'étanchéité est fait de matériaux solides, la performance d'étanchéité d'entrée fermée est excellente.
◇ pièce intérieure de valve de type équilibré, améliorant la différence de pression autorisée de la valve d'arrêt.
◇ le type d'étanchéité à soufflet forme une étanchéité complète sur la tige de soupape en mouvement, ce qui élimine la possibilité de fuite externe du fluide.
◇ actionneur de type piston, grande force de fonctionnement, grande différence de pression d'utilisation.
◇ le corps de vanne est conçu selon le principe de la mécanique des fluides en tant que canal de faible résistance à l'écoulement de section égale, le nombre de systèmes de débit nominal augmente de 30%.
◇ la partie d'étanchéité du Joint interne de la vanne a le type serré et le type souple d'étanchéité, le type serré est le carbure de soudage empilé, le type souple d'étanchéité est fait de matériaux solides, la performance d'étanchéité d'entrée fermée est excellente.
◇ pièce intérieure de valve de type équilibré, améliorant la différence de pression autorisée de la valve d'arrêt.
◇ le type d'étanchéité à soufflet forme une étanchéité complète sur la tige de soupape en mouvement, ce qui élimine la possibilité de fuite externe du fluide.
◇ actionneur de type piston, grande force de fonctionnement, grande différence de pression d'utilisation.
阀体、密封套筒: HT200, ZG230-450, ZG1Cr18Ni9Ti, ZG1Cr18Ni12MO2Ti
Corps de valve, Siège de valve: 1cr18ni9t, ocr18ni12mo2ti, 1cr18ni9ti alliage de stellaire empilé
Manchon, bouchon de vanne: 1cr18ni9t, ocr18ni12mo2ti, 1cr18ni9ti empilé en alliage de stellaire
Remplissage: polytétrafluoroéthylène, graphite flexible
Membrane ondulée: tissu polyester renforcé par clip en caoutchouc
Ressort: 60Si2Mn
Tige, poussoir: 2Cr13, 1cr18ni9ti
Corps de valve, bouchon (partie molle): polytétrafluoroéthylène renforcé
Soufflet: 1cr18ni9ti
Corps de valve, Siège de valve: 1cr18ni9t, ocr18ni12mo2ti, 1cr18ni9ti alliage de stellaire empilé
Manchon, bouchon de vanne: 1cr18ni9t, ocr18ni12mo2ti, 1cr18ni9ti empilé en alliage de stellaire
Remplissage: polytétrafluoroéthylène, graphite flexible
Membrane ondulée: tissu polyester renforcé par clip en caoutchouc
Ressort: 60Si2Mn
Tige, poussoir: 2Cr13, 1cr18ni9ti
Corps de valve, bouchon (partie molle): polytétrafluoroéthylène renforcé
Soufflet: 1cr18ni9ti
| Diamètre nominal de passage | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | |
| Un | φ 196 | φ 232 | φ 308 | φ 394 | φ 498 | ||||||||
| L |
PN16Et,40
| 130 | 150 | 160 | 180 | 200 | 230 | 290 | 310 | 350 | 400 | 480 | 600 |
| PN64 | 210 | 230 | 230 | 260 | 260 | 300 | 340 | 380 | 430 | 500 | 550 | 600 | |
| H |
PN16Et,40
| 305 | 340 | 345 | 370 | 380 | 390 | 475 | 490 | 500 | 765 | 825 | 927 |
| PN64 | 320 | 350 | 354 | 372 | 382 | 397 | 473 | 475 | 517 | 805 | 882 | 815 | |
| Type d'étanchéité à soufflet | 375 | 409 | 414 | 431 | 441 | 468 | 555 | 570 | 613 | 855 | 915 | 1017 | |
| H1 |
PN16Et,40
| 50 | 53 | 58 | 70 | 75 | 83 | 93 | 100 | 110 | 125 | 148 | 170 |
| PN64 | 60 | 65 | 70 | 77.5 | 85 | 90 | 100 | 85 | 125 | 148 | 170 | 208 | |
| H2 | PN64 | 115 | 115 | 121 | 130 | 140 | 153 | 178 | 190 | 200 | 260 | 320 | 380 |
| PN16 | 125 | 125 | 130 | 140 | 150 | 160 | 185 | 200 | 220 | 280 | 320 | 360 | |
| PN40 | 150 | 150 | 160 | 170 | 180 | 200 | 230 | 250 | 282 | 310 | 430 | 480 | |
| H3 | |||||||||||||
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