Introduction à la valve d'arrêt

Une vanne d'arrêt est une vanne dont la pièce de fermeture (clapet) se déplace le long de l'axe du Siège. Selon cette forme de déplacement du clapet, la variation de l'orifice de passage du siège est proportionnelle positivement à la course du clapet. En raison de la course d'ouverture ou de fermeture relativement courte de la tige de ce type de valve et de sa fonction d'obturation très fiable, et également du fait que la variation de l'orifice du siège est proportionnelle à la course du clapet, elle est parfaitement adaptée à la régulation du débit. Ce type de vanne est donc bien adapté à une utilisation en coupure ou régulation ainsi qu'en étranglement. Le principe de sélection de la vanne d'arrêt est: 1, haute température, haute pression sur la ligne ou l'appareil de fluide est approprié de choisir la vanne d'arrêt. 2, les exigences de résistance à la convection sur la ligne ne sont pas strictes sur la ligne. 3, la petite Valve peut choisir la valve d'aiguille, la valve d'instrument, la valve d'échantillonnage, la valve de manomètre, etc. 4, il y a le réglage du débit ou le réglage de la pression, mais les exigences de précision de réglage ne sont pas élevées, et le diamètre de la ligne est relativement petit, comme la traversée nominale ≤ 50 mm sur la ligne, il convient de choisir. 5, les petits engrais chimiques et les gros engrais chimiques dans la production industrielle synthétique sont appropriés pour choisir la pression nominale pn160 pression nominale 16mpa ou pn320 pression nominale 32mpa avec une vanne d'arrêt angulaire haute pression ou un étranglement angulaire haute pression. 6, atelier de désilicification dans la production d'alumine Bayer méthode, facile à cokéfaction sur la ligne, facile à choisir corps de vanne séparé, Siège de vanne peut aller, joint au carbure sous - vanne d'arrêt de type DC ou papillon de type DC. 7, sur l'approvisionnement en eau et les projets de chauffage dans la construction de la Ville, l'accès nominal à travers les petites lignes, peut être choisi vanne d'arrêt, vanne d'équilibrage ou vanne de piston, comme l'accès nominal sur les lignes de moins de 150 mm. L'avantage le plus évident: lors de l'ouverture et de la fermeture, il est résistant à l'usure car la force de frottement du clapet entre les faces d'étanchéité du corps est inférieure à celle du clapet. La hauteur d'ouverture n'est généralement que de 1 / 4 du diamètre du passage du Siège, donc plus petite que celle de la vanne. Habituellement, il n'y a qu'une seule face d'étanchéité sur le corps et le clapet, de sorte que la fabrication est relativement bonne et facile à réparer.

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