La vanne à impulsion électromagnétique à passage direct DMF - t est une vanne à angle droit, dont l'entrée et la sortie sont à 180 degrés, elle s'applique à la connexion d'installation du cylindre de réservoir avec le tuyau de soufflage d'injection de poussière, le flux d'air est libre et peut fournir un flux d'air de dégagement de cendres pulsé conforme aux exigences. La vanne d'impulsion électromagnétique directe DMF - t est assortie au dépoussiéreur à sac pulsé à réservoir d'air.

Principe de fonctionnement de la vanne à impulsion électromagnétique directe DMF - t:

La membrane divise la valve d'impulsion électromagnétique en deux chambres à gaz avant et arrière, lorsque l'air comprimé est allumé, l'air comprimé entre dans la chambre à gaz arrière par l'orifice d'étranglement, à ce moment - là, la pression de la chambre à gaz arrière colle l'ensemble de la membrane contre l'orifice de sortie de la valve, la valve d'impulsion électromagnétique est dans l'état "

Le signal électrique de l'instrument de commande de soufflage pulsé fait reculer l'armature de la soupape à impulsion électromagnétique, l'orifice de décharge de la chambre à air arrière de la soupape est ouvert, la chambre à air arrière est rapidement dépressurisée, l'ensemble du diaphragme est déplacé vers l'arrière, l'air comprimé est soufflé par l'orifice de sortie de la soupape, la soupape à impulsion électromagnétique

Le signal électrique du Contrôleur de soufflage pulsé disparaît, l'armature de la soupape à impulsion électromagnétique est réinitialisée, l'orifice de dégazage de la chambre à air arrière est fermé, la pression de la chambre à air arrière est élevée, l'ensemble du diaphragme est collé à l'orifice de sortie de la soupape, la soupape à impulsion électromagnétique est à son tour dans l'état

DMF - t direct electropulse Valve défaillance commune pendant l'utilisation

La vanne d'impulsion électromagnétique directe DMF - t joue un rôle important dans le dépoussiéreur de sac en tissu, est le « commutateur» de la voie de soufflage du système de nettoyage des cendres du dépoussiéreur de sac à impulsions, contrôlé par un contrôleur électrique pour le soufflage pulsé des cendres. Valve d'impulsion électromagnétique de bonne qualité pour assurer le bon fonctionnement du dépoussiéreur à sac.

1, la valve d'impulsion électromagnétique entre le signal électrique, la tête de pilote ne bouge pas, le diaphragme ne bouge pas, la valve ne fonctionne pas. - - la ligne n'est pas accessible; Tension trop basse; En raison d'une mauvaise installation sur le site, la colonne de mouvement de tête pilote s'est coincée.

2, la valve d'impulsion électromagnétique entre le signal électrique, la colonne de mouvement de tête pilote bat en place, la valve d'impulsion ne peut pas effectuer le soufflage par pulvérisation, - - l'orifice de décharge a un blocage et un échappement lisse, la colonne de mouvement de tête pilote a un phénomène de carte.

3, la valve d'impulsion électromagnétique entre le signal électrique, le diaphragme bat en place, la valve d'impulsion ne peut pas effectuer le soufflage par pulvérisation. - - la colonne de mouvement de tête pilote bat, le grand trou d'amortissement du diaphragme s'use plus fort, l'effet d'amortissement devient plus petit; Le petit orifice d'amortissement du diaphragme est obstrué et l'évacuation de la charge n'est pas fluide.

4, le signal électrique de la valve d'impulsion électromagnétique disparaît, la colonne de mouvement de tête pilote ne peut pas être réinitialisée. - - il y a des bavures ou des impuretés, etc., qui coincent la colonne mobile; Fatigue du ressort, force élastique insuffisante; Les trous d'amortissement sont bloqués, le gaz sous pression ne peut pas passer ou la pression de l'air est faible.

5, le signal électrique de la valve d'impulsion électromagnétique disparaît, le diaphragme ne peut pas être réinitialisé à mort. - - le trou d'amortissement est bloqué, l'effet d'amortissement est trop grand, le gaz sous pression ne peut pas être mis en place à temps; Faible pression statique; Le trou de décharge ne se ferme pas à temps.

6, le signal électrique de la valve d'impulsion électromagnétique disparaît, le diaphragme ne peut pas être réinitialisé pour fermer. - - blocage du trou d'amortissement; Le trou de décharge n'est pas fermé.

7, la bobine de vanne pilote est chaude, brûlée, haute tension; - - Spécifiez la tension dc24v, la tension d'entrée AC220V rend le courant excessif.

8, au - dessus de 0,5 MPa pression d'air, le diaphragme ne peut pas être ouvert. - - l'usure du trou d'amortissement devient grande.

9, sous la pression d'air de 0,4 MPa, le diaphragme ne peut pas être fermé. - - le trou d'amortissement est obstrué; La pression statique devient plus petite.

10, entrez le signal électrique, le diaphragme ne peut pas être ouvert, la valve ne peut pas souffler. - - la vanne pilote ne fonctionne pas; Petit orifice d'amortissement du diaphragme, orifice de décharge obstrué.

11, dans n'importe quel état, la valve ne peut pas être fermée, toujours aérée. - - le sens d'entrée / sortie de la vanne possible est inversé.