1. Le système de banc d'essai de dynamomètre de puissance AC convient à la recherche de performance et aux essais d'évaluation des moteurs et des contrôleurs de véhicules électriques,Fournir des diagrammes d'essai précis et fiables et une base de données d'essai pour tester les performances dynamiques, les caractéristiques d'efficacité et les fonctions de protection de sécurité du système d'entraînement électrique afin d'évaluer les performances du produit du système d'entraînement électrique; Et effectuer des études sur les stratégies de contrôle du moteur du véhicule en simulant les conditions réelles de fonctionnement du véhicule.Ce système peut être utilisé pour les moteurs et contrôleurs de véhicules électriques frontaux pour effectuer des essais sur les performances électriques.

2Ce système est principalement utilisé pour tester les performances du moteur électrique et du Contrôleur, la température du milieu et l'augmentation de la température, les caractéristiques de couple du moteur et l'efficacité. Contenu principal de l'essai: résistance triphasée du moteur, essai à vide, essai d'efficacité de charge, essai de blocage, température du moteur, élévation de température du moteur, essai de capacité de surcharge, vitesse de fonctionnement maximale, essai de survitesse, essai de protection du Contrôleur de moteur, etc.

3. Le système peut régler le test de couple constant en dessous de la vitesse nominale du moteur; Test de puissance constante au - dessus de la vitesse nominale, affichage de la courbe couple - vitesse et de la courbe efficacité - vitesse dans un ordinateur industriel

4Essai de performance de production d'énergie de moteur de mesure: le système d'essai peut régler l'efficacité de production d'énergie de moteur de charge - effectuer l'essai de contrôleur.

5, le convertisseur de fréquence est évalué à la tension de fonctionnement de 380v, méthode de refroidissement par air.

6Le convertisseur de fréquence a une bonne fonction de suppression des harmoniques d'entrée, l'ensemble de la plage de réglage de la vitesse des harmoniques n'a pas d'impact sur d'autres appareils électriques, ni sur le système de contrôle et de communication.

7, le convertisseur de fréquence suit GB, ISO, ieo, IEEE et d'autres normes nationales, normes internationales, normes de l'industrie pour la conception et la fabrication.

8Le convertisseur de fréquence adopte les composants de puissance igpt, les composants de puissance choisissent les produits de la société ABB.

9, le convertisseur de fréquence a de bonnes performances de régulation de vitesse et des performances de fonctionnement à basse vitesse, une précision de réglage de fréquence de 0,1 Hz, une stabilité de 0,5% et de bonnes caractéristiques de chargement.

10Avec des performances anti - glisser.

11, avec surintensité, surtension, sous - tension, manque de phase, court - circuit, overclocking, décrochage, surchauffe de l'élément de puissance, panne de courant instantanée et d'autres fonctions de protection.

12Le dynamomètre à courant alternatif et d'autres comparaisons de chargement (dynamomètre) présentent les avantages incomparables suivants:

(2) peut fonctionner dans quatre quadrants, c'est - à - dire qu'il peut fonctionner à la fois comme générateur et comme moteur électrique; Il peut être chargé à la fois en avant et en arrière. Ceci est pour des essais similaires au moteur nécessitant un remorquage à l'envers, et pour des essais de boîte de vitesses nécessitant une inversion positiveDes essais tels que le chargement sont très souhaitables.

(3) Économie d'énergie: en raison de l'adoption de la production d'énergie de retour de charge, l'effet d'économie d'énergie du système de dynamomètre de puissance de bus DC en particulier est très évident. En particulier pour les essais de fatigue, les économies d'énergie sont considérables. (l'efficacité énergétique dépend principalement de l'efficacité de la transmission du banc d'essai, généralement autour de 80%).

(4) Les caractéristiques de charge sont très bonnes: en dessous de la vitesse nominale, vous pouvez maintenir une charge de couple constant (0 vitesse de rotation ou même inverser), au - dessus de la vitesse nominale, vous pouvez charger à puissance constante.

(5) Étant donné que le chargeur lui - même ne consomme pas la puissance de chargement (retour au réseau ou à l'entrée), il n'est pas nécessaire de disposer d'un dispositif qui nécessite beaucoup d'eau pour le refroidissement comme un dynamomètre hydraulique et comme un dynamomètre électrique à courants de Foucault.

(6) Le couple constant et la stabilité du contrôle de la vitesse de rotation constante sont incomparables pour les autres chargeurs, il peut maintenir une stabilité extrêmement élevée (0,1% - 0,3%) à la vitesse de rotation complète (même à zéro) et dans la plage de couple.

(7) peut [couple constant (chargement) / vitesse de rotation constante (remorquage inversé)] deux façons de travailler pour s'adapter aux différents besoins d'essai.

(8) structure simple, bonne stabilité, fiabilité et facile à utiliser.

(9) Il peut être pratique d'atteindre zéro couple et zéro vitesse de rotation pour compléter un véritable démarrage en douceur sans impact sur le réseau électrique et les machines.

II. Base standard pour l'exécution des essais d'équipement:

1, GB / t18488.1-2015 "conditions techniques de la méthode d'essai du moteur et du Contrôleur pour les véhicules électriques"

2, GB / t18488.1-2006 "conditions techniques de la méthode d'essai du moteur et du Contrôleur pour les véhicules électriques"

3, GB / t18488.2-2006 "méthode d'essai du moteur et du Contrôleur pour les véhicules électriques"

4, GB / t755 - 2008 "quota de moteur rotatif et méthode d'essai de performance"

5, GB / t1029 - 2006 "méthode d'essai de moteur synchrone triphasé"

6, GB / t1032 - 2005 "méthode d'essai de moteur asynchrone triphasé"

7, GB / t 18385 - 2005 "méthode d'essai de performance de puissance de véhicule électrique"

8, GB / t 19752 - 2005 "méthode d'essai de performance de puissance de véhicule électrique hybride"

9, GB / t 18384.1-2001 exigences de sécurité pour les véhicules électriques - partie 1: dispositifs de stockage d'énergie embarqués

10, GB / t 18384.2-2001 exigences de sécurité pour les véhicules électriques - partie 2: sécurité fonctionnelle et protection contre les pannes

11, GB / t 18386 - 2005 "taux de consommation d'énergie des véhicules électriques et méthode d'essai de kilométrage continu"

12, GB / t 50054 - 95 "Spécification de conception de distribution d'énergie basse tension"

13, GB / t 50055 - 93 "spécifications de conception de distribution d'énergie pour les équipements d'utilisation générale de l'électricité"

Iii. Composition de l'équipement d'essai:

Ce banc d'essai se compose de huit Parties

1, partie de support mécanique: pour installer le dynamomètre de puissance AC + capteur de vitesse de couple + moteur testé

Les exigences du banc d'essai du moteur sont les suivantes: il doit être possible de tester le type de moteur utilisé dans le moteur asynchrone à induction alternative pour véhicule, le système de moteur synchrone à aimant permanent triphasé

Un dynamomètre de puissance AC

Sélectionnez le dynamomètre de puissance à grande vitesse AC + codeur (utilisez le moteur à fréquence variable triphasée à grande vitesse AC comme moteur de charge pour charger le moteur de charge d'essai d'accompagnement et en même temps comme moteur d'entraînement)

B capteur de vitesse de couple

Adopte le capteur de vitesse de couple de réponse à haute vitesse 200nm pour le test du couple mécanique, de la vitesse de rotation, de la puissance du moteur

C Accouplements et pinces de montage moteur

L'accouplement est en acier coulé Membrane Composition: quantité: 4 pièces.

Pince de montage de moteur adopte L - type de support pour la connexion de bride de moteur d'échantillon quantité: 1

Nombre d'unités d'étalonnage: 1 set

2, Contrôleur de dynamomètre de puissance

L'utilisation de la technologie de commande de variateur de fréquence d'ABB, de l'unité de freinage, pour le contrôle de couple direct, pour réaliser le glissement du moteur et la génération d'énergie de deux manières

3, instrument de mesure de paramètre de courant continu modèle: gdw1206a

4, Contrôleur de dynamomètre vg2218c (testeur de vitesse de couple)

Test du couple et de la vitesse de sortie du moteur électrique, puissance de sortie, efficacité

Correspondant au capteur de couple de vitesse de rotation mesure du couple de sortie du moteur et de la vitesse de rotation, de la puissance, etc.

L'instrument dispose d'un tout nouveau noyau à haute vitesse, Pipeline, structure avancée de jeu d'instructions rationalisé qui fonctionne jusqu'à 10 MIPS, tout en étant équipé d'A / D avec Filtre numérique haute vitesse intégré pour l'échantillonnage.

Paramètres de mesure: vitesse de rotation: 0 ~ 35000r / min, précision: ± 0,2%;

Couple: 20mn · M ~ 5000n · m (total de 20 échelles), commutation manuelle, précision: ± 0,5%;

Puissance: 0.00w ~ 9999kw, courant d'excitation: (0 ~ 2) a (charge);

Méthode d'essai: 2.1, réglage manuel d'excitation;

2.2, couple fixe (p.i.d);

2.3, vitesse de rotation fixe (p.i.d);

2.4, chargement automatique de pente;

5, testeur intelligent de basse résistance de courant continu de rdc2512b

Pour tester la résistance à courant continu à froid et à chaud de l'enroulement du moteur:

Plage de mesure: 0,01 mΩ - 19,88 kΩ précision de mesure 0,2 classe

6, testeur de température multiplex

Plage de mesure de température: 0 - 300 degrés précision de mesure 0,5 classe 8 Voies

7, ordinateur de contrôle industriel + logiciel de contrôle d'essai de moteur un ensemble

Ordinateur de qualité industrielle, mémoire 2G, disque dur 500g, lecteur optique DVD, interface USB, imprimante laser 17 "Lenovo LCD display HP, logiciel de test associé au système dynamométrique, logiciel combiné avec l'ordinateur pour l'acquisition et le traitement des données, offrant des fonctions telles que l'affichage de courbes graphiques en couleur, l'impression de tableaux de données, le stockage de données, etc., le système de mesure de données adopte l'acquisition automatique par ordinateur et l'affichage de l'instrument deux modes d'affichage. Acquisition automatique de données d'essai telles que la vitesse d'entrée, le couple, la puissance et la vitesse de sortie, le couple, la puissance, etc.; Enregistrement automatique des données, traitement automatisé des données; Dessiner les courbes et générer automatiquement un rapport d'essai imprimé; Créez une base de données d'essai et un tableau statistique de la qualité des produits, la méthode d'enquête est facile et rapide. Le procès - verbal d'essai peut être produit en plus d'être généré automatiquement au cours de l'essai, par saisie humaine, dans son format (qui peut être convenu entre les parties). La préparation de rapports peut également importer des données brutes dans Excel pour faciliter la manipulation humaine, y compris des fonctionnalités d’engagement humain telles que l’ajustement de certaines données. Le contrôle de la charge de couple est réalisé par commande PLC du convertisseur de fréquence ABB; Rendre le contrôle du couple plus pratique, rapide et précis.

8, alimentation régulée en courant continu pour les voitures: (les clients sont eux - mêmes)

Tension 0 - 600V, courant 0 - 150A une unité

Principaux indicateurs techniques du produit
1, entrée - sortie	Entrée: AC triphasé 380v ± 10% 50hz / 60Hz Sortie: DC régulé Valeur de courant de tension la plus élevée de sortie 600V 150A
2, précision stabilisée de tension	Effet de la source (avec une variation de la tension de la source de ± 10%): ≤ 0,3% rating Dérive temporelle (lorsque le temps de travail continu est supérieur à 8 heures): ≤ 0,3% rating Dérive de température (dans la plage de température, le taux de changement causé par le changement de température): ≤ 0,04% Rating / ℃ Effet de charge (lorsque le courant de sortie varie de zéro à la valeur nominale): ≤ 1% de la valeur nominale
3, précision d'écoulement stable	Effet de la source (avec une variation de la tension de la source de ± 10%): ≤ 0,3% rating Dérive temporelle (lorsque le temps de travail continu est supérieur à 8 heures): ≤ 0,3% rating Dérive de température (dans la plage de température, le taux de changement causé par le changement de température): ≤ 0,04% Rating / ℃ Effet de charge (lorsque le courant de sortie varie de zéro à la valeur nominale): ≤ 1% de la valeur nominale
4, ondulation	Lorsqu'il est régulé: valeur effective ondulation ≤ 0,5% Rating + 10mv, crête d'ondulation ≤ 5% Rating (entrée nominale, mesurée à 80% ~ 100% Rating Output, méthode de mesure voir la norme pertinente)
5, plage de régulation de tension de sortie	0 - cote réglable (note de séparation)
6, courant de sortie	0 - valeur nominale réglable (sortie nominale lorsque l'appareil quitte l'usine)
7, réglage de la tension de sortie	Réglage des touches
8. Moyens de protection	1, surpression, surintensité, surchauffe, manque de phase, court - circuit coupe automatiquement la sortie, protection contre le déclenchement; Cette machine a un bouton de protection d'arrêt brusque; 2, avec la fonction d'arrêt d'urgence de contrôle de signal de noeud externe;
9, indication du Statut	Avec alimentation sous tension, surtension, surintensité, surchauffe, absence de phase, indication de l'état de court - circuit
10, fonction d'alarme	Toutes les surtensions, surintensités, surchauffe, manque de phase, court - circuit, mode de protection sont en même temps avec affichage d'alarme et son d'alarme, et il y a un port de sortie pour le signal de quantité de commutation (ouverture du signal de noeud lorsque normal, Adsorption en cas de panne) fonction d'arrêt d'urgence avec sortie de signal d'alarme et de noeud
11. Méthode de travail	Peut fonctionner en continu à pleine charge à long terme
12, fonction de démarrage en douceur de démarrage	Temps de démarrage doux de 2S ~ 5S (environ)
13, tension de sortie, mode d'affichage du courant	Affichage LCD à cristaux liquides
14, tension de sortie, résolution d'affichage de courant	1V；1A
15, tension de machine entière, erreur de compteur de courant	≤ ± 1% ± 1 mot (gamme de mesure 1% ~ 100% évalué)
16, tester la puissance absorbée de l'alimentation électrique du moteur lors du freinage	La puissance d'alimentation au freinage du moteur est la puissance nominale à l'absorption 15kW
17, conditions environnementales	Lieu d'utilisation: uniquement à l'intérieur Température: - 20 ℃ ~ 40 ℃ Humidité de l'air: ≤80%

Iv. Principaux projets d'essai:

1 essai de montée en température du moteur

2 test des caractéristiques et de l'efficacité du couple moteur

A couple de blocage et courant de blocage

B courbe couple - vitesse de rotation

C efficacité du moteur et efficacité du contrôle

D fluctuations de tension et couple de crête, détermination de la puissance

3 test de vitesse de fonctionnement maximale

4 test de vitesse

5 essai des caractéristiques à vide du moteur

6 essai des caractéristiques de charge du moteur

7 test de surcharge du moteur et de son contrôleur

8 test de protection du moteur et de son contrôleur

V. Fonctions

1, contrôle manuel

Afin de garantir l'achèvement de certains nouveaux projets d'essai spéciaux et de garantir que les défaillances du système informatique qui ne peuvent être récupérées à court terme n'auront pas d'impact important sur le déroulement de l'essai, le soumissionnaire doit fournir une fonction de commande manuelle complète (l'ordinateur de contrôle et de mesure peut être utilisé pour effectuer des lectures manuelles de chaque projet d'essai lorsque l'ordinateur n'est pas en fonctionnement) et le personnel d'exploitation peut effectuer l'essai en actionnant les interrupteurs, les boutons et les dispositifs de réglage de la console.

2, contrôle automatique

2.1 pour garantir la sécurité de l'essai, l'interrupteur d'alimentation, l'interrupteur de conversion de tension de sortie, etc. n'adopte pas l'automatique, actionné manuellement par un bouton ou un bouton conçu sur l'ordinateur.

2.2 Après avoir entré les paramètres nominaux du moteur testé, sélectionnez le projet d'essai, le système peut être contrôlé par ordinateur et PLC, selon le projet d'essai initial et le Protocole d'essai, avec la participation de la partie humaine pour compléter automatiquement le processus complet de ce projet d'essai.

3, le système de contrôle d'exploitation doit avoir la fonction d'arrêt d'urgence (bouton de mise hors tension).

L'acquisition, l'analyse, le traitement, l'affichage des données d'essai, l'impression du rapport d'essai, le stockage des données et les fonctions de contrôle partielles sont réalisés par logiciel informatique. L'ensemble du système de test se compose de la machine de commande, du dispositif de commutation de vitesse de la gamme, du capteur, du module de conditionnement du signal, du matériel d'acquisition de données et d'instruments de mesure, du logiciel de mesure, etc.

5, le système de mesure de données adopte deux modes d'affichage pour l'acquisition automatique par ordinateur et l'affichage de l'instrument.

6, acquisition automatique de la tension CC, du courant, de la puissance, de la vitesse de rotation, du couple, de la puissance de sortie, de la température et d'autres données d'essai; Enregistrement automatique des données, traitement automatisé des données; Dessiner les courbes et générer automatiquement un rapport d'essai imprimé; Créer une base de données d'essai et un tableau statistique de la qualité des produits, la méthode d'enquête doit être facile et rapide.

7, le rapport d'essai peut être généré automatiquement au cours de l'essai, mais également par une entrée humaine, dont le format est convenu entre les deux parties. La préparation des rapports doit être effectuée dans le langage informatique le plus pratique actuellement disponible, ce qui facilite les opérations manuelles, y compris les fonctions de participation humaine telles que l'adaptation de certaines données.

La précision de l'instrument de mesure doit répondre aux exigences d'essai de puissance des moteurs et des contrôleurs de véhicules électriques standard.

9, la précision du capteur de couple - vitesse de rotation est de classe 0,2, ce qui nécessite une stabilité dynamique élevée.

10, mesure de la quantité d'électricité d'entrée (tension, courant, puissance, etc.), sa précision est de 0,5 niveau.

11, la précision de la mesure de la température est de 0,5 niveau.

12, la précision de mesure de résistance est de 0,2 niveau.

13, le système de mesure, le système de contrôle doit être équipé d'un disque logiciel de rechange.

14, l'acquisition automatique de l'ordinateur complet des paramètres d'essai, la modularité fonctionnelle, après chaque essai fonctionnel, la courbe pertinente est générée et le rapport d'essai peut être imprimé.

Vi. Exigences de l'environnement d'essai:

Tension d'alimentation: 380v ± 10%, température ambiante: 0 - 40c, humidité relative: < 90%

Exigences de mise à la terre: pour avoir un fil de terre indépendant

Connexion au système d'alimentation: dispositif de coupure actionné manuellement.