Aperçu

Nouveau produit de conception optimisée, haute puissance, faible consommation d'énergie, haute fiabilité; Conception compacte, petite taille et poids léger; La puissance couvre 85 - 96kw, satisfait aux émissions de cinq pays, adapté aux bus de bus de 5,9 - 7,5 mètres.

Puissance nominale

Unités:Système métrique américain

Puissance maximale	130 ch96 kW
Puissance minimale	116 ch85 kW
Vitesse de couple maximale	350/(1400-1800) N.m/r/min

Normes d'émissions

Pays cinq

Conventionnel

Famille de produits	WP3
Carburant	Diesel
Type de moteur	Moteur 4 cylindres en ligne, 4 temps
Nombre de cylindres	4
Nombre de soupapes	2
Diamètre du cylindre	94 mm
Itinéraire	107 mm
Déplacement	2,97 litres
Mode d'admission d'air	Pressurisé moyen froid
Taux de compression	17,8: 1
Système de combustion	Rail commun haute tension à commande électrique

Taille du moteur (la taille finale approximative dépend de l'option)

longueur	900 mm
largeur	675 mm
hauteur	730 mm
G poids	305 kg

Remarque: les paramètres du produit et les images sont pour référence seulement; En cas de changement, sans préavis.

Haute fiabilité

Renforcement moteur élevé, grandes marges de conception, puissance extrême jusqu'à 130ch, couple extrême 350n.m
Plus de 45 000 heures cumulées d'essais sur banc et plus de 50 millions de kilomètres d'essais sur route
Durée de vie supérieure à 1,8 million de kilomètres / 30 000 heures

Conception modulaire

Pièces et composants réduits de plus de 30% par rapport aux produits similaires – module de filtration de carburant intégré, filtration grossière, filtration fine
Module de filtration de machine, filtration d'huile, refroidissement, filtration de rotor, filtration d'eau conception intégrée
Tête monobloc avec tuyau d'admission intégré, design compact

Conception légère

Poids total de la machine de seulement 305 kg (National five) – de puissantes capacités d'analyse CAE pour une conception optimisée tout en garantissant robustesse et fiabilité
Coquille de volant d'inertie, pompe à eau, carter d'huile, couvercle de culbuteur, tuyau d'admission d'air et d'autres endroits utilisent beaucoup de plastique et de matériaux en alliage d'aluminium

Excellente performance NVH

Point de puissance nominale un mètre de bruit inférieur à 94 DB (A), 2 - 3 DB (A) de moins que les produits concurrents – le corps adopte une conception de jupe de type tambour, la force du corps est élevée et les vibrations sont faibles, réduisant considérablement le bruit
Chambre d'engrenage arrière avec engrenage de haute précision sur engrenage de cisaillement, fonctionnement stable, réduire davantage le bruit mécanique
Technologie d'injection multiple pour réduire considérablement le bruit de combustion

Très faible consommation de carburant

Consommation de carburant minimale 185g / kW • H, la consommation de carburant est inférieure de 3% à 5% à celle des produits concurrents
La zone de consommation de carburant à basse vitesse couvre 950 - 1450r / min pour les conditions de fonctionnement courantes des autobus, plus économes en carburant

Forte puissance

Un rapport de vitesse d'essieu arrière plus petit peut être sélectionné sous réserve de puissance garantie, réduisant encore la consommation de carburant

Forte adaptabilité

2800 mètres d'altitude sans perte de puissance, 4500 mètres conditions de travail courantes perte de puissance ultra - faible
Environnement à basse température - 20 ℃ démarrage zéro échec

Bonne adaptation

Petite taille et poids léger
Répondre aux besoins en électricité de tous les types d'autobus.
Structure de charge de la climatisation de corps, la climatisation n'est pas en contact direct avec le squelette complet du véhicule, améliorant davantage la performance NVH du véhicule complet, améliorant la qualité du véhicule complet

modèle	Puissance nominale / vitesse de rotation (kW/tr/min)	Couple maximal / vitesse de rotation (N.m/rpm)	Déplacement (L)	Normes d'émissions	Route technique	Modèles adaptés
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